| ■HONDA R&P■ | |
| 知り合いの家で放置プレーだったバイク でかいタイヤのいかつい奴 以前から気になってたのですが 貰っちゃいました 最初は三輪に改造する予定でしたがレストアする事に |
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HONDA R&P 30年前のバイクでパーツも販売されてないとか・・・ |
| ■とりあえず走れるように | |
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工場へ持ち帰りいろいろチェック カスタム済みだった為 バッテリーレスキット・トラップ・キャブ・ロンスイ・バルーンタイヤ・スカチューン シートアンコ抜き・ETC 外観的にはあまり弄るところはなさそうです |
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| ハンドルが無かったので工場に転がってたバーハンを取付 そしてキャブを分解・・・・ 何じゃこりゃ〜 キャブの中に黄色の物体が付着 なかなか取れない・・・ 使えるのか〜 |
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時間をかけてキャブの掃除をして ガソリンを入れ試運転 ブルンブルン・・・・ おっ？ こいつ動くぞ |
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| エンジンがかかれば乗らなきゃ気がすまないので工場の周りを一回り しかし なんて遅いんだ・･･･ ま〜 ハンドルもそれほどブレないし本格的にレストアすることを決意し即バラバラに解体です |
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| ■レストア開始 | |
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本格的なレストアと言っても 私自身マメなほうじゃないので塗装はブラシで錆を落としトタン用ペンキで刷毛塗り ほとんど見えないんだからこんなもんで沢山です ちゃんと錆止め入ってんだから |
| タンクが凹んでたのは、ハンドルストッパーが無かった為だったので 鉄片を溶接 これでもう当たらない |
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エンジンもエイプのボアアップ済エンジンを購入 TAKEGAWAの８０CC ハイカム組込 本当はエイプ１００のエンジンが欲しかったのですが なんせ6〜7万円・・ 貧乏人に買えるか〜！！ |
| エンジンを載せてマフラーをバフ掛けし取付 ハーネスを張替て・・・・ キーの配線がわかんねー 一か八か２ちゃんで書き込み 配線図頂きました♪ |
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中華製ですがオイルクーラーを貰ったので取付 とりあえずホームセンターの400円オイルを充填 早めにオイル交換すれば安物で十分でしょう たぶん |
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ライト・メーター・キーシリンダ取付ステーを購入・取付しやっと完成間近 リアサスとタンクの凹み補修と塗装はプロに頼んだので綺麗に仕上がりました |
| 大方レストアが終わったのでガソリンを満タンにして試運転 なぜかキャブがオーバーフローする タンクのゴミがキャブに入ったみたいなのでストレーナを取付 |
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そしてリアスプロケットを一丁上げ チェーン交換 シート染めQにてブラウンに スーパートラップは音は良かったのですが取付位置に問題があり半ズボンで乗ると太ももを火傷するのでダウンマフラーに交換 ステーはめがねレンチ |
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| ■完成 | |
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| ■カウルカット・取外 スカチューン | ■エイプ50CCエンジン タケガワ80CC改 |
| ■汎用 ウインカー・ブレーキランプ | ■タケガワ ハイカム |
| ■汎用 バーハンドル 樽グリップ | ■エイプ用ボンバーマフラー |
| ■オリジナルライトステー 汎用 ライト | ■タケガワ エアクリーナー |
| ■シートアンコ抜き | ■ワンオフ マニホールド |
| ■前後バルーンタイヤ 6.7-10.5 | ■ロングスイングアーム 10cm(たぶん) |
| ■リアスプロケ 45丁 | ■ETC |
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